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    3D打印固態電池
    作者:管理員    發布于:2021-08-25 15:35:23    文字:【】【】【
    盡管想要讓固態電池從實驗室走進商業應用,還有較長的一段時間。但是對于電動汽車制造商來說,固態電池還是具有較鋰離子電池更吸引人的諸多優勢 —— 尤其是更高的能量密度和安全特性。為開發基于現有的制造方法、或結合新型增材制造技術來打造固態電池,以 QuantumScape、Solid Power 和 Sakuu 為代表的初創企業,已經受到了諸多投資者的青睞。


    今年早些時候,麻省理工學院的一項研究表明,自 30 年前商業推出以來,鋰離子電池的成本已經下降了 97% 以上。行業觀察人士樂觀地認為,到 2025 年的時候,鋰離子電池的制造能力將翻番,且每千瓦時的成本也將跌至 100 美元以下。盡管價格永遠是一個殺手锏,但對于廣大消費者來說,安全仍是重中之重。比如受電池火災隱患的影響,通用汽車就在去年召回了 6.8 萬多輛雪佛蘭 Bolt EV 。


    好消息是,一家名為 Sakuu 的 3D 打印初創企業(前身為 KeraCel),正在努力研發一種新式陰極涂層材料。其不僅能夠讓鋰離子電池更加安全,還有助于提升其能量密度。

    近日,該公司宣稱已開發出一種鋰金屬固態電池。與當前主流的鋰離子電池相比,其性能與之相當、甚至更加優異。Sakuu 介紹了容量為 3Ah 的新型固態電池電芯,可知其采用了該公司的增材制造技術,并將于未來幾個月內進行商業發布。

    初代產品的一大特點,是使用了麻省理工學院開發的粘合劑噴射印刷工藝,以最大限度地減少所有元素的總體積?;诖?,該公司能夠在一次構建中沉積金屬和陶瓷的薄層。雖然這個流程相對緩慢,但結果還是相當喜人。新型固態電池的體積只有傳統鋰離子電池的一半,重量也減少到了 1/3 。

    Sakuu 表示,其計劃于 2022 年初開始批量生產新電池,且目前正在探索更高的陰極電壓,以將能量密度進一步提升 25% 。雖然初期產能使用 1GWh,但它還是向著固態電池的商業化邁出了重要一步。
     
     
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